На каких дорогах разрешили ездить под 130 км/час. С какой скоростью можно ехать по автомагистрали?

Где разрешено ехать 130 км

Что такое автомагистраль и сколько их в РФ

В новой редакции ПДД еще раз обращаемся к определению понятия автомагистраль и находим объяснение, что это дорога, которая имеет в каждом направлении проезжие части с разделительной полосой либо с дорожным ограждением между ними.

Автомагистраль не имеет пересечений с другими дорогами на одном уровне, не пересекается она и с железной дорогой, трамвайными путями, дорожками для велосипедистов и пешеходов.

В правилах указано, что автомагистраль обозначена знаком 5.1. На ней должно быть 4 и более полос движения. Для каждой полосы определена ширина в 3,75 м и обочина не меньше 3,75 м, а также установлена шестиметровая разделительная полоса.

Другими словами, на автомагистрали водитель может разогнать автомобиль до скорости, которую разрешают правила, и достаточно быстро, комфортно преодолеть путь.

В России автомагистралей, по сравнению с другими странами, немного. Статистика дает разные цифры. Можно говорить, что таких дорог всего 8% от общего числа.

Большинство дорог класса 1А (так обозначают автомагистрали) находится в европейской части страны, и идут они преимущественно от Москвы в разных направлениях.

Это трассы М2 «Крым», М4 «Дон», М9 «Балтия», М7 «Волга», М11 Москва – Санкт-Петербург. В СПБ это дороги КАД и ЗСД. В других регионах автомагистралями являются трассы Пермь – Екатеринбург, Кемерово – Ленинск-Кузнецкий.

В перспективе компаниями Росавтодор и Автодор, основными игроками на рынке строительства дорог, будет реконструировано и построено сравнительно небольшое количество автомагистралей.

В целом, в стране нет единой связанной сети автомагистралей. Магистрали — это отдельные участки федеральных трасс.

Что за новый ГОСТ?

Он ещё не опубликован, и в настоящий момент готовится Российским дорожным НИИ по заказу Автодора. То есть на сегодняшний день нет даже проекта соответствующего ГОСТа, который бы позволял ездить по дорогам со скоростью 130 км/ч.

Но главное, что нам необходимо понимать – это само предназначение всех ГОСТов в нашей стране и их приоритетность по отношению к другим нормативно-правовым актам. Зачем нам это нужно? Чтобы разобраться, что никакой государственный стандарт вообще не регулирует обязанности и права водителей прямым образом. То есть такого рода правовой акт не может прямо разрешать водителю ехать 130 км/ч где бы то ни было. Для этого есть ПДД, Федеральные законы и постановления Правительства РФ.

Изменение скоростного режима на трассе с 2021 года

На сегодняшний день законом ненаказуемо превышение скорости до 19 км/ч от установленных норм. В 2020 году никаких изменений в ПДД так и не было принято. Однако все чаще Правительством страны выносится предложение об ужесточении действующих правилах путем уменьшения «не штрафного» порога до 10 км/ч.

Законы

Скоростной режим установлен 10 разделом ПДД. Данный раздел регламентирует скорость движения на разных типах трасс для различных категорий автотранспортных средств.

Ответственность за его нарушение регулируется . Согласно данной статье, которая подверглась некоторым изменениям, после принятия , допускается движение на 19 км/ч быстрее от указанных в ПДД цифр.

На автомагистралях

Автомагистралью является дорога, предназначенная для быстрого движения ТС, ввиду ее хорошего состояния. Однако, разгоняясь, водитель должен ориентироваться не только на разрешенные законом цифры, но и на погодные условия и технические характеристики своего ТС.

Запомните! Так, на легковом автомобиле или грузовике категории В разрешено ехать 110 км/ч, когда на другом ТС не допустимо превышать отметку в 90 км/ч.

На обычных дорогах

На дорогах, вне автомагистралей, допустимая скорость существенно ниже по причине их большей загруженности. К тому же управляя автотранспортным средством, необходимо учитывать место расположения трассы.

По городским дорогам рекомендовано ехать 60 км/ч. Вне населенного пункта для большинства ТС предел скорости движения составляет 90 км/ч. По дорогам, которые находятся в жилых районах, не разрешено двигаться быстрее 20 км/ч, вне зависимости от категории авто.

Минимальная скорость на автомагистрали

Ограничений минимальной скорости на дорогах для автомобилей в России не существует, а вот ограничение минимальной скорости на автомагистрали установлено правилами дорожного движения.

Так, в пункте 16 «Движение по автомагистрали» указано, что запрещено движение транспортных средств, у которых технические характеристики или состояние не позволяют развивать скорость больше, чем 40 км в час.

Таким образом, двигаться по автомагистрали следует со скоростью больше 40 км/час.

Если автомобиль в дороге поломался и не может ехать с большей скоростью, правила предписывают водителю остановиться, переместить машину на обочину справа за сплошную линию и предпринять действия по вызову ремонтной службы или эвакуатора.

За движение по автомагистрали со скоростью меньше 40 км в час водитель может быть оштрафован.

130 км/ч по новому закону – это правда?

Нет. Никакого нового закона по состоянию на 2019 года нет. Есть новый ГОСТ, для которого не готов даже ещё проект, и для его утверждения ещё очень далеко.

Тем не менее, максимальный скоростной лимит 130 километров в час уже ни много ни мало 6 лет. И писан он Правилами дорожного движения. И именно они могут позволить вам ездить так быстро на определённых участках дорог.

Требования к скоростным участкам

На трассе для введения повышенного скоростного режима не должно быть очагов ДТП, то есть не фиксироваться более трех аварий на километровом отрезке в течение года. Колейность допускается глубиной не более 15 мм. Режим 130 км/ч может вводиться как на всей дороге, так и в одном направлении в разные временные периоды.

На такой дороге должны применяться знаки переменной информации (информационные табло), чтобы лимит скорости понижался на время плохих дорожных условий. Подобное правило уже применяется «Автодором» на ряде участков.

Новый ГОСТ также вводит требования к зонам для остановки, так как ГИБДД давно говорит о проблеме наездов на стоящий вдоль магистралей транспорт. Если ширина обочины меньше 1,5 м, то каждые 3–5 км дороги должны быть организованы площадки не менее 3,75 м шириной, отделенные от проезжей части широкой разделительной полосой.

Дискуссия о скоростном режиме

По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД, лимит в 130 км/ч на европейских автомагистралях действует на дорогах Франции, Дании и Германии, в остальных странах — 100–120 км/ч. При этом во всех странах наблюдается тенденция к ограничению скоростей и сокращению скоростных участков. Разработка нового ГОСТа ведется на фоне широкой дискуссии о допустимом скоростном режиме. К примеру, власти Москвы настаивают на отмене «нештрафуемого» порога в 20 км/ч.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что новый ГОСТ «теоретически» нужен, однако немногие российские магистрали будут соответствовать его требованиям:
«Например, на многих участках трасс М4, где можно двигаться со скоростью 130 км/ч, колея явно глубже 15 мм. Получается, на этом основании нужно отменять скоростной режим и демонтировать знаки, а после ремонта ставить обратно?».

Если в стандарте установить чрезмерно жесткие требования к скоростным участкам, то режим в 130 км/ч получится ввести на небольшом количестве дорог, отмечает юрист и эксперт по безопасности движения Катерина Соловьева:
«Водители будут вынуждены “тащиться” со скоростью 90 км/ч по нормальному четырехполосному шоссе. Это, конечно, будет провоцировать водителей на нарушения скорости, что наверняка создаст почву для злоупотреблений владельцев камер».

В чем главное отличие скоростной дороги от автомагистрали

В 2009 году постановлением Правительства РФ были учреждены правила для классификации автодорог и обозначены их категории. По условиям движения и возможностям доступа к ним дороги поделили на следующие классы:

  • автомагистраль — дорога категории 1А;
  • скоростная автомобильная дорога (категория 1Б);
  • обычная автодорога (установлены другие категории).

Главное отличие автомагистрали и скоростной дороги заключается в том, что автомагистраль не имеет примыканий на одном уровне, а скоростная дорога допускает одноуровневые примыкания для доступа к ней не чаще, чем через 5 километров.

Отличаются дороги категории 1А и 1Б и по расчетной скорости. Для автомагистрали это 150 км в час, а для скоростной дороги 120 км в час. Расчетная скорость — это показатель, который указывает на предельно допустимую скорость в соответствии с условиями безопасного движения.

Предельные скоростные режимы на отдельных участках автомагистралей России устанавливаются после выполнения собственниками сложных процедур, которые гарантируют безопасное движения и обеспечивают инфраструктуру с максимальным комфортом для его участников.

Введение платы за проезд на идеальных по качеству участках трасс выводят пользование ими на новый комфортный уровень. В России очень мало классных дорог, но их сеть уверенно расширяется.

Время требует создания единой федеральной сети автомагистралей с безопасным и комфортным пользованием.

Разве 90 км/ч – это мало?

«Какой русский не любит быстрой езды», – писал Николай Васильевич Гоголь. Тогда русская тройка могла развивать скорость до невиданных в Европах 50 км/ч. Конечно, только на тех дорогах, где не было опасности переломать лошадям ноги. Знаменитый образ России как «птицы-тройки» выведен Гоголем в той же 11 главе первого тома «Мёртвых душ»:

«Не так ли и ты, Русь, что бойкая необгонимая тройка несешься? Дымом дымится под тобою дорога, гремят мосты, все отстает и остается позади. Остановился пораженный божьим чудом созерцатель: не молния ли это, сброшенная с неба? Что значит это наводящее ужас движение? И что за неведомая сила заключена в сих неведомых светом конях?»

Первый том поэмы (по определению самого Гоголя) был издан в 1842 году. Другими словами, за 177 лет разрешенные скорости на российских дорогах (трассах) выросли на 80 км/ч до 130 км/ч. Кстати, соразмерно и даже чуть больше выросла средняя скорость перемещения.

Очень показателен пример со средней скоростью в Москве. Летом 2018 года (когда машин поменьше) она составляла 33 км/ч, а в начале XX века достигала 10 км/ч.

“Движение на главных улицах было очень интенсивным. По Тверской, Петровке, через Кремль и по некоторым другим улицам ломовой транспорт не допускался. Легковые извозчики ехали плотно друг за другом и нередко над головой пассажира, сидящего в санках, раздавался храп бегущей сзади лошади. Скорость движения на ровных местах была мелкой рысью, примерно 8-10 км в час, а у лихачей и извозчиков с хорошими лошадьми в 1,5-2 раза выше», – писал А.Я. Гуревич («Москва в начале XX века. Записки современника»).

Низкая средняя скорость, или реальная скорость перемещения к пункту назначения, в Москве кажется привычной и чем-то отличной от ситуации в других регионах страны. Да в мегаполисах скорость пониже, но не так радикально, как могла бы. Когда SULARU писало о конурбациях в России, то отмечало:

«В Челябинской области есть проект объединения Миасса (151 тыс. чел.) и Златоуста (165 тыс. чел.). Между ними расстояние по прямой составляет всего 31 км. Другими словами, если на автомобиле из одного города в другой сейчас приходится проехать около 50 км (без пробок 50 минут на автомобиле и 3 часа 15 минут! на автобусе), то прямая магистраль позволила бы любому жителю ездить на работу в другой город за полчаса».

Как не очень сложно заметить, путь в 50 км из Златоуста в Миасс без пробок и по обычной дороге далеко не федерального значения занимает сейчас 50 минут, то есть средняя скорость передвижения между двумя городами при свободной дороге – 60 км/ч.

Любопытно, что по трассе Дон (с наличием скоростных участков) от городского поселения Видное на Юго-востоке Москвы до города Новомосковск можно доехать в 11:00 МСК согласно картам Яндекса (без пробок) за 2 часа 10 минут. Так как расстояние между двумя точками составляет ровно 200 км, то средняя скорость окажется даже немного меньше 60 км/ч.

Напомним, что трасса федерального значения Дон строилась не с чистого листа: отдельные участки были построены ещё во 2-й половине XIX века. Немного утрируя, можно сказать, что в XIX, XX и XXI веке реальная скорость движения по дороге в России (с покрытием и без, со скоростными участкми и без них, на тройке или на автомобиле) в целом перманентно не превышает 60 км/ч. Поэтому и возникает вопрос: «А разве 90 км/ч – это мало?».

В Подмосковье у «Автодора» есть ещё один известный мегапроект – ЦКАД. К сожалению, в феврале Счётная палата РФ сообщила, что её строительство не будет завершено в установленные сроки. На этой дороге также будут скоростные участки. Как и на трассе Дон, они планируются платными.

А с платными дорогами в России всегда существует интересный вопрос: «Зачем разгоняться до 130 км/ч на участке в пару десятков км, если перед терминалом оплаты всё равно придётся постоять в очереди?». То есть, построив ЦКАД и разгрузив радиальные трассы и МКАД, «Автодор», весьма вероятно, сохранит скорость достижения до пункта назначения в пределах 60 км/ч. Просто госкомпания при этом ещё и заработает деньги (по плану где-то от 11 млрд рублей в год). Хотя заработок нельзя считать самым выдающимся, если учесть размер проекта – более 300 млрд рублей.

Рекомендуемая и разрешенная скорость движения

Согласно действующему законодательству, каждый водитель может безнаказанно превысить установленный скоростной режим на 19 км/ч. Таким образом, необходимо разграничивать такие понятия, как «рекомендуемая» и «разрешенная» скорость езды. Рекомендуемой является та, которая указана в 10 разделе ПДД или на ограничивающих дорожных знаках, когда разрешенная на 19 км/ч выше от установленных норм.

Водитель легкового автомобиля может безнаказанно двигаться по автомагистрали в пределах 129 км/ч, не опасаясь поста ГИБДД и штрафных санкций. Однако невзирая на такой «не штрафуемый» порог следует понимать, что ограничения были введены с целью повышения уровня безопасности на дорогах, а не с целью пополнения казны путем выписывания административных штрафов за правонарушение.

Обратите внимание! Важно понимать, что даже минимальное превышение может стать причиной серьезного ДТП с фатальными последствиями. Особенно важно придерживаться установленных норм в момент движения в жилых зонах, поскольку здесь отмечается повышенное скопление пешеходов, в отличие от автострад.

При желании превысить скорость до разрешенной границы, важно учитывать погодные условия, качество дороги, ее загруженность и видимость, а также технические характеристики ТС.

Правила разворота на автомагистрали

Разворот на автомагистрали разрешается только с использованием специальных дорожных развязок. Пункт 16.1 правил запрещает разворачиваться через технологические разрывы разделительной полосы, а также просто въезжать в такие разрывы:

Предельные скоростные режимы на отдельных участках автомагистралей России устанавливаются после выполнения собственниками сложных процедур, которые гарантируют безопасное движения и обеспечивают инфраструктуру с максимальным комфортом для его участников.

Введение платы за проезд на идеальных по качеству участках трасс выводят пользование ими на новый комфортный уровень. В России очень мало классных дорог, но их сеть уверенно расширяется.

Время требует создания единой федеральной сети автомагистралей с безопасным и комфортным пользованием.

Разве 90 км/ч – это мало?

«Какой русский не любит быстрой езды», – писал Николай Васильевич Гоголь. Тогда русская тройка могла развивать скорость до невиданных в Европах 50 км/ч. Конечно, только на тех дорогах, где не было опасности переломать лошадям ноги. Знаменитый образ России как «птицы-тройки» выведен Гоголем в той же 11 главе первого тома «Мёртвых душ»:

«Не так ли и ты, Русь, что бойкая необгонимая тройка несешься? Дымом дымится под тобою дорога, гремят мосты, все отстает и остается позади. Остановился пораженный божьим чудом созерцатель: не молния ли это, сброшенная с неба? Что значит это наводящее ужас движение? И что за неведомая сила заключена в сих неведомых светом конях?»

Первый том поэмы (по определению самого Гоголя) был издан в 1842 году. Другими словами, за 177 лет разрешенные скорости на российских дорогах (трассах) выросли на 80 км/ч до 130 км/ч. Кстати, соразмерно и даже чуть больше выросла средняя скорость перемещения.

Очень показателен пример со средней скоростью в Москве. Летом 2018 года (когда машин поменьше) она составляла 33 км/ч, а в начале XX века достигала 10 км/ч.

“Движение на главных улицах было очень интенсивным. По Тверской, Петровке, через Кремль и по некоторым другим улицам ломовой транспорт не допускался. Легковые извозчики ехали плотно друг за другом и нередко над головой пассажира, сидящего в санках, раздавался храп бегущей сзади лошади. Скорость движения на ровных местах была мелкой рысью, примерно 8-10 км в час, а у лихачей и извозчиков с хорошими лошадьми в 1,5-2 раза выше», – писал А.Я. Гуревич («Москва в начале XX века. Записки современника»).

Низкая средняя скорость, или реальная скорость перемещения к пункту назначения, в Москве кажется привычной и чем-то отличной от ситуации в других регионах страны. Да в мегаполисах скорость пониже, но не так радикально, как могла бы. Когда SULARU писало о конурбациях в России, то отмечало:

«В Челябинской области есть проект объединения Миасса (151 тыс. чел.) и Златоуста (165 тыс. чел.). Между ними расстояние по прямой составляет всего 31 км. Другими словами, если на автомобиле из одного города в другой сейчас приходится проехать около 50 км (без пробок 50 минут на автомобиле и 3 часа 15 минут! на автобусе), то прямая магистраль позволила бы любому жителю ездить на работу в другой город за полчаса».

Как не очень сложно заметить, путь в 50 км из Златоуста в Миасс без пробок и по обычной дороге далеко не федерального значения занимает сейчас 50 минут, то есть средняя скорость передвижения между двумя городами при свободной дороге – 60 км/ч.

Любопытно, что по трассе Дон (с наличием скоростных участков) от городского поселения Видное на Юго-востоке Москвы до города Новомосковск можно доехать в 11:00 МСК согласно картам Яндекса (без пробок) за 2 часа 10 минут. Так как расстояние между двумя точками составляет ровно 200 км, то средняя скорость окажется даже немного меньше 60 км/ч.

Напомним, что трасса федерального значения Дон строилась не с чистого листа: отдельные участки были построены ещё во 2-й половине XIX века. Немного утрируя, можно сказать, что в XIX, XX и XXI веке реальная скорость движения по дороге в России (с покрытием и без, со скоростными участкми и без них, на тройке или на автомобиле) в целом перманентно не превышает 60 км/ч. Поэтому и возникает вопрос: «А разве 90 км/ч – это мало?».

В Подмосковье у «Автодора» есть ещё один известный мегапроект – ЦКАД. К сожалению, в феврале Счётная палата РФ сообщила, что её строительство не будет завершено в установленные сроки. На этой дороге также будут скоростные участки. Как и на трассе Дон, они планируются платными.

А с платными дорогами в России всегда существует интересный вопрос: «Зачем разгоняться до 130 км/ч на участке в пару десятков км, если перед терминалом оплаты всё равно придётся постоять в очереди?». То есть, построив ЦКАД и разгрузив радиальные трассы и МКАД, «Автодор», весьма вероятно, сохранит скорость достижения до пункта назначения в пределах 60 км/ч. Просто госкомпания при этом ещё и заработает деньги (по плану где-то от 11 млрд рублей в год). Хотя заработок нельзя считать самым выдающимся, если учесть размер проекта – более 300 млрд рублей.

Рекомендуемая и разрешенная скорость движения

Согласно действующему законодательству, каждый водитель может безнаказанно превысить установленный скоростной режим на 19 км/ч. Таким образом, необходимо разграничивать такие понятия, как «рекомендуемая» и «разрешенная» скорость езды. Рекомендуемой является та, которая указана в 10 разделе ПДД или на ограничивающих дорожных знаках, когда разрешенная на 19 км/ч выше от установленных норм.

Водитель легкового автомобиля может безнаказанно двигаться по автомагистрали в пределах 129 км/ч, не опасаясь поста ГИБДД и штрафных санкций. Однако невзирая на такой «не штрафуемый» порог следует понимать, что ограничения были введены с целью повышения уровня безопасности на дорогах, а не с целью пополнения казны путем выписывания административных штрафов за правонарушение.

Обратите внимание! Важно понимать, что даже минимальное превышение может стать причиной серьезного ДТП с фатальными последствиями. Особенно важно придерживаться установленных норм в момент движения в жилых зонах, поскольку здесь отмечается повышенное скопление пешеходов, в отличие от автострад.

При желании превысить скорость до разрешенной границы, важно учитывать погодные условия, качество дороги, ее загруженность и видимость, а также технические характеристики ТС.

Правила разворота на автомагистрали

Разворот на автомагистрали разрешается только с использованием специальных дорожных развязок. Пункт 16.1 правил запрещает разворачиваться через технологические разрывы разделительной полосы, а также просто въезжать в такие разрывы:

За подобное нарушение правил на водителя может быть наложен штраф в размере 2 500 рублей.

Движение задним ходом по автомагистрали

Еще одна особенность автомагистрали – это запрет движения задним ходом на всем ее протяжении. За подобное нарушение также предусмотрен штраф 2 500 рублей.

Где запрещено движение задним ходом

Правила остановки на автомагистрали

Остановка на магистрали разрешается только на специальных площадках, обозначенных знаками “Место стоянки” или “Место отдыха”:

Что касается вынужденной остановки на проезжей части, то в данном случае необходимо включить аварийную световую сигнализацию, выставить знак аварийной остановки, а также принять меры к тому, чтобы вывести транспортное средство за сплошную линию, ограничивающую край проезжей части.

Примечание. Знак аварийной остановки на магистрали лучше выставить как можно дальше от автомобиля, чтобы транспортные средства, движущиеся со скоростью 110 км/ч, имели возможность вовремя сориентироваться.

Движение грузовиков по автомагистрали

Пункт 16.1 ПДД предусматривает также и особые условия для движения грузовиков по автомагистрали. Речь идет о грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн (категория водительских прав C), которые не должны двигаться далее второй полосы:

Это нарушение также предусматривает наказание в виде предупреждения или штрафа в размере 1 000 рублей.

Учебная езда на автомагистрали

В 2021 году учебная езда на автомагистралях разрешена:

Примечание. До 1 января 2020 года обучение вождению на автомагистралях было запрещено, однако этот запрет отменен.

Какой штраф при нарушении допустимого ограничения?

По автомагистрали нельзя передвигаться на ТС скорость которого менее 40 км/ч по его состоянию или техническим характеристикам. За данное нарушения на водителя может быть наложен штраф в размере 1000 рублей.

А также административные штрафные санкции предусмотренные за то, что водитель превысил скоростной режим регулируются и зависят от того на сколько км/ч водитель превысил скорость и способа фиксации данного нарушения.

  • Превышение скоростного режима водителем свыше 20, но не более 40 км/ч (ч.2.ст.12.9) штраф в размере 500 рублей.
  • Превышение скорости свыше 40, но не более 60 км/ч . (ч.3 ст.12.9) штраф от 1000 до 1500 руб.
  • Превышение скоростного режима свыше 60 км/ч , но не более 80 км/ч (ч.4 ст.12.9) штраф от 2 до 2.5 тыс.руб. либо лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.
  • Если водитель превысил скорость более чем на 80 км/ч, то его ждет штраф в размере 5000 руб (ч.5 ст.12.9) или же лишение ВУ на срок 6 месяцев.

Если водитель в течение года совершил повторно данное нарушение, то налагаемый на него штраф увеличиться почти в два раза и зависит от величины превышения.

Помимо наказания по ст.12.9 за превышение скорости с водителя могут взыскать штраф и по за невыполнение им требований, которые предусматриваются знаком 3.24. При этом в расчет не берется величина превышения, за данное правонарушение могут взыскать штраф в размере 500 руб.

  1. Учебная езда на авто по автомагистрали. На сегодняшний день водители не имеют право проводить учебные выезды на автомагистраль. За такое нарушения может быть наложен штраф в 1000 рублей.
  2. Движение грузовых машин по автомагистрали. Согласно п.16.1 ПДД для грузовиков предусмотрены особые условия движения по автомагистралям. Грузовые авто с разрешенной массой свыше 3.5 тонн не должны двигаться по автомагистрали далее второй полосы. За такое нарушения также предусмотрен штраф в размере 1000 рублей.
  3. Расположение транспортных средств на автомагистрали. В соответствии с пунктом 9.4 на автомагистралях водители должны вести транспортное средство по возможности ближе к правому краю проезжей части.

    Причем не имеет значения, находится автомагистраль вне населенного пункта или на его территории. За приведенное нарушение на водителя будет наложен штраф в размере 1 500 рублей.

  4. Разворот авто на автомагистрали. Разворачивать свое авто на автомагистрали вы можете только с помощью специальных дорожных развязок.

    Как говориться в пункте 16.1 ПДД, водителю запрещено делать разворот через технологические разрывы, да и просто въезжать в такие разрывы запрещается. За такое нарушения водителю могут выписать штраф в размере 2500 рублей.

  5. Движение автомобиля задним ходом по автомагистрали. Еще одной характерной особенностью автомагистрали является запрет на движение по ней задним ходом. За подобное нарушения предусмотрен штраф в размере 2500 рублей.

Статья 16 ПДД РФ. Движение по автомагистралям

  1. На автомагистралях запрещается:
    Решаем юридические вопросы любой сложности. Звоните .

    8 (800) 350-14-90
    • движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;
    • движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы;
    • остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4 или 7.11;
    • разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;
    • движение задним ходом;
    • учебная езда.
  2. При вынужденной остановке на проезжей части водитель должен обозначить транспортное средство в соответствии с требованиями раздела 7 Правил и принять меры для того, чтобы вывести его на предназначенную для этого полосу (правее линии, обозначающей край проезжей части).
  3. Требования данного раздела распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5.3.

Поэтапное введение скорости 130 км/ч на М-10

В июне 2020-го года было объявлено о повышении скоростного режима до 130 км/ч на участке обхода Торжка с 208-го по 258-й км автомагистрали «Нева». Это событие в Государственной компании «Автодор», курирующей проект, назвали значимым шагом в пути к увеличению разрешённой скорости на М-11.

Следующим этапом этой программы стало введение аналогичного ограничения на участке с 330-го по 546-й километр в Тверской и Новгородской области, его анонсировали тогда же — летом 2020-го. А ранее такую скорость в пределах «Невы» водителям разрешалось развивать лишь на обходе Вышнего Волочка — с 258-го км по 334-й.

Как заявил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко, поездка по скоростной автомагистрали из «Северной столицы» в Москву в идеале должна занимать около пяти с половиной часов.

В планах «Автодора» поднять разрешённую скорость до 130 км/ч на каждом участке «Невы», относящемуся к технической категории 1А и находящемуся в ведении госкомпании. В последний раз речь шла об участке с 58-го км до пункта взимания платы на въезде в Санкт-Петербург, где повышение скоростного режима должно было произойти во 2-м квартале 2020-го.

Так причём здесь ГОСТ?!

ГОСТы устанавливают порядок организации движения по техническим параметрам и содержат в себе рекомендации по применению тех или иных правил для различных дорог. Проще говоря, они предназначены для дорожников, а не для водителей.

Стоп… Рекомендации?! Всё верно! Большинство Госстандартов носит рекомендательный характер, другие – обеспечивают исполнение других обязательных законов или регламентов и только небольшая часть третьих – обязательны. Как говорится в новостях о введении новшества со 130 км/ч на дорогах, именно этот ГОСТ будет носить рекомендательный характер.

Штрафы за превышение скорости на трассе

Размер административного штрафа за превышение разрешенной скорости, варьируется в зависимости от тяжести нарушения.

Штрафы за превышение скорости на трассе

Размер административного штрафа за превышение разрешенной скорости, варьируется в зависимости от тяжести нарушения.

То есть чем быстрее езда, тем существеннее будет наказан правонарушитель.

Административный штраф накладывается на правонарушителя в соответствии со . Данная статья за нарушение норм, установленных ПДД, подразумевает следующие наказания:

Поскольку быстро двигающиеся ТС невозможно экстренно остановить в чрезвычайной ситуации, поэтому разгоняясь, водитель в обязательном порядке должен учитывать не только нормы ПДД и дорожные знаки, но и технические характеристики ТС, а также ситуацию на конкретном участке дороги (видимость, загруженность, качество дорожного полотна) и погодные условия.

Источники

  • http://pravo-auto.com/razreshennaya-skorost-na-avtomagistrali/
  • https://AutoTonkosti.ru/n/gde-razresheno-ehat-130-kmch-novyy-skorostnoy-limit-eto-pravda
  • https://lada-xray2.ru/pdd/maksimalnaya-skorost-na-trasse
  • https://zen.yandex.ru/media/id/5aa8d5d9a86731ea4d5fd077/ezda-po-gostu-na-skorosti-130-kmch-5d03d983b50b640d9c69d2c0
  • https://pddmaster.ru/pdd/na-magistrali.html
  • https://pravovoi.center/avtoyurist/narushenie-pdd/shtrafy/minimalnaya-i-maksimalnaya-skorost.html
  • https://zen.ati.su/article/2021/03/04/kak-menyalas-predelno-dopustimaya-skorost-na-trasse-m-11-162500/

[свернуть]
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock
detector